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在自流輸送中，充填倍線過大時，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態不穩，流速過低，速過高，壓力過大，容易產生爆管；
新型膠固材料填充：以工業廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點，對細粒部分寬容性大，在低于65%的濃度時，漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時間短，同樣強度用量是水泥的1/2.
充填倍線：充填管路的總長度與充填管路起止口的高度差之比(圖)。
充填倍線計算示意圖
充填倍線計算公式：
N=L/H
式中：N——充填倍線；
H——充填管道起點和終點的高差；
L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內的管路總長度，L=L1+L2+L3+L4+L5。
在自流輸送中，充填倍線過大時，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態不穩，流速過低，
造成堵管等嚴重事故；充填倍線過小時，料漿在管道出口的流速過高，壓力過大，容易產生爆管；
圍繞生態文明建設和能源行業可持續發展，大力推進科技創新。一是承擔國家充填采煤技術、充填材料及裝備領域的重大科學與研究課題，以“創新、產業化”方針為指導，提高自主創新能力、集成創新能力和消化吸收后再創新能力，建設的工程化實驗條件，建立科技成果產業化的工程化驗證環境；二是培養工程技術人才，建設一支具有國際水平的充填采煤工程技術領域的創新團隊；三是研究制定充填采煤的技術標準、規范。主要研究五個方向：充填采煤巖層移動控制理論研究；綜合機械化充填采煤關鍵技術研究；效率、綠色環保充填材料研究；煤礦充填采煤技術工藝研究；充填采煤裝備設計研究。
各種充填法中，如礦塊劃分為礦房和礦柱，回采時要一并考慮礦房采完后礦柱的回采。在充滿干式或水砂充填料的礦房中回柱時，松散的充填料可能涌入回采空間，故多用崩落法。如礦房回采時已構筑隔墻，礦柱可用上向或下向分層充填法回采。前者用于回采支承壓力不大的礦柱，后者在圍巖不允許崩落或用上向分層充填法不安全時采用；但均須待礦房內的充填料壓實后(一般需六個月以上)進行。
充填站在攪拌系統工作之前，充填輸送泵，原料中的水直接取自地下水，煤礦充填站，粉煤灰和膠結料是事先通過粉料倉下的吹灰管輸送到各自的粉料倉中，矸石則需要先通過破碎系統的對原料矸石進行加工，加工成的成品矸石通過輸送機存放在配料倉中。
充填站的工作的方法
1、膏體充填：攪拌好濃度達到76-82%進行管道輸送。
2、水砂充填：借助于水力通過自流式泵壓的方法將河沙、尾砂充入采空區。
3、 干式充填：一種用礦車、風力和機械將廢石干充填料送到采空區，在采空區加水進行充填。
充填站是針對煤礦、鐵礦等各類礦井開采，造成嚴重地表沉陷、土地利用價值降低的問題設計發明的。使用結果證明，這確實是治理過度開采造成的土地問題的一種有效方式。
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